Bétaillère V2.0
J’étais tombé fou amoureux de mon vil scenic. Une grande surface de bricolage, une commande de 300 kilos de bois qui est livré immédiatement, et crac, le nonospace en mode bétaillère. Comme qui rigole, chargé en dix minutes.
Cependant, son aspect délabré et sa couleur vert sapin métal moche n’étant pas au gout de madame, j’ai changé de crémerie. On va prendre un truc qui se vend bien, un picasso gris métal. Le xsara, hein, il faut pas plaisanter.
Instantanément, comme un nouveau gendre remplaçant celui auquel on s’était péniblement habitué, elle m’a déplu.
Pourtant, elle est moderne. Oui, un autoradio à cd, pour moi c’est moderne.
Elle grince de partout (bon, les trains roulants, la commande de boite et l’ancrage haut de ceinture conducteur), les sièges arrières sont moins pratiques que sur le scenic (verrouillent pas replié), c’est plein de trucs électriques partout (qui fonctionnent encore il est vrai).
Les rétros sont placés à des endroits idiots, il y a un champ de vision arrière de sniper, et le mec qui a fait les commodos est un rejeton de l’enfer tellement j’ai ramé pour trouver comment mettre les essuie vitre (mis du lave glace par intermittence pendant une demi heure avant de tenter un truc idiot, monter le commodo).
Le klaxon n’est pas au centre du volant, et le plip a ses humeurs.
Les rangements sont parfaits pour mettre un tomtom ou un petit objet, mais les deux trapottes ridicules dans le plancher arrière… Le seuil de coffre est haut, la roue de secours sous la voiture, et je ne suis pas certain de pouvoir rentrer une moto dedans (et ça c’est nul).
Il n’y a pas de compte tours, et l’affichage numérique de la vitesse, j’aimais pas avant d’en avoir un, j’aime toujours pas.
Et puis il y a le deux litres hachedéhi. J’ai des souvenirs émus de mon petit 1700 turbo à injection mécanique, peu puissant mais alerte, avec du couple, et quand tu appuies, ça pète noir un coup et ça envoie la brouette en marche avant.
Eh bé là non. C’est une commande d’accélérateur drive by carambar. Tu enfonces une pédale, et quelque part des petits lutins bosch remplissent et tamponnent des formulaires avant d’envoyer du carburant. Il y a une plage où ça marche mieux, mais c’est loin du ralenti. Peux pas dire, pas de tourmètre. Alors face à mon scenic vert cabossé essence qui réagissait bien au coup de chaussure sur l’accélérateur, je peine franchement à m’insérer dans une file avec le picasso (air de diplodicus gentil, réflexes de diplodocus endormi). Finies les manoeuvres de hooligan, finie la place de l’étoile en sifflotant, convaincu que le flot des jolies voitures allemandes s’ouvrirait telle la mer rouge devant le moïse au losange…
Sans parler des bruits bizarres de pompes côté gauche qui s’amplifient quand on met de la charge.
Non, je l’aime pas.
Mais ella un truc bien. Un ordinateur de bord qui dit que tu fais 2.9 litres aux cent kiliomètres. Ca rend l’usage de la brouette, l’oeil rivé sur l’indicateur en 7 segments, bien plus distrayant. J’espère tomber un sous les 5 litres sur un plein facilement.
22 octobre 2009 at 23 h 08 min
Putain, 300 kilos de bois à la place des sièges arrière, va falloir qu’on revoie nos procédures de validation …
Sauvage !
23 octobre 2009 at 13 h 41 min
C’est lourd le mdf…
Maintenant si on ne peut pas mettre 300 kilos de matériel dans une familiale avec les sièges arrière rabattus, on fait des iq.
Je crois que mon idéal automobile se tient entre le viano de 250 chevaux et l’acadiane, en fait. Alors forcément, le picasso, il est très bien, tout beau, tout propre, confortable et tout… Mais j’ai des scrupules à jeter une moto toute huileuse dedans et j’intimide moins au volant, c’est sûr…
27 octobre 2009 at 12 h 57 min
mdf ? iq ?
Si, on peut mettre 300 kgs de matos, mais faut pas venir se plaindre ensuite si des points de soudure du plancher arrière se déboutonnent.
Bon, sur un truc 7 places, t’as de la chance parce que ça doit tenir dans la masse de validation.
NB : on compte 68 kg par passager, et 7 kg de bagages chacun …
NMB : non, le 68 n’a pas été choisi par des mecs de chez Nissan
28 octobre 2009 at 15 h 48 min
mdf, medium density fiber, un aggloméré de bois un peu lourd. Charge répartie.
iq, crotte mobile à quatre roues, produite par toyota en milieu urbain (j’aime mon quartier, je ramasse)
Si on peut pas mettre 300 kilos de matos dedans, on a régressé depuis qu’on a laissé tomber les chevaux alors. Et ma carte grise est menteuse sur le ptc admis.
Je fais pas dans le 7 places, mais je te fais 300 kilos avec trois amis tout nus.
68 kilos par passager + 7 kilos de bagage, c’est des normes de sélection pour aller dans l’espace ? Ou chez un constructeur de deltaplanes ? C’est compatible avec des sièges démontables qui font 35 kilos chacuns ?
(je suis outré)
5 novembre 2009 at 14 h 52 min
Ah ça la poubelle roulante c’est nécessaire pour avoir des arguments visuels convaincants en milieu parisien… Mais c’est incompatible avec les sensibilités féminines, malheureusement.
J’en sais quelque chose, je vais – normalement – me débarrasser de la polo informe verte rayée de partout qui me sert encore d’alternative au CB pour une pitite citadine mimi toute neuve (vive les primes d’état).
D’ailleurs si tu as du feedback à m’apporter sur Chevrolet et le gpl, ça m’intéresse.